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Motor
O motor de combustão convencional (também conhecido como motor de explosão) funciona em quatro processos distintos, ou seja, quatro tempos. São eles: entrada de combustível e ar, compressão desses dois elementos, explosão e escapes desses gases formados no processo.
Admissão: uma das válvulas do cilindro é aberta para trazer ar e combustível, e o pistão desce aspirando essa mistura.
Compressão: a mistura dos dois elementos é comprimida. A válvula é fechada e o pistão sobe.
Explosão: a válvula permanece fechada e a mistura comprimida na câmara de combustão recebe uma faísca. Graças à expansão dos gases, o pistão desloca-se para baixo.
Escape: outra válvula ligada ao escapamento é aberta e o pistão sobe, empurrando para fora os gases queimados. Também conhecida como etapa de exaustão.
Os motores costumam possuir quatro cilindros, cada um localizado nas fases descritas acima. Dessa forma, sempre haverá um cilindro diferente na fase da explosão, transferindo energia para o motor.
ADESIVO MOTOR
ADITIVO MOTOR
ANEL MOTOR
ANEL PISTAO
ANEL TAMPA VALVULA
ANTI CHAMA
ANTI FERRUGEM
ARRUELA BUJAO CARTER
ARRUELA ENCOSTO
BALANCIM VALVULA
BAQUELITE BOMBA COMBUSTIV
BATENTE COXIM MOTOR
BATERIA
BIELA MOTOR
BOMBA OLEO
BRONZINA BIELA
BRONZINA MANCAL
BUCHA ALAVANCA PEDAL ACEL
BUCHA BIELA
BUCHA EIXO COMANDO
BUJAO CARTER
CABECOTE
CABO ACELERADOR
CABO AFOGADOR
CABO VELOCIMETRO
CAPA TUCHO
CARTER MOTOR
COLETOR ESCAPE
COMANDO VALVULA
CONECTOR DO COLETOR
CONEXÃO BLOCO DO MOTOR
COPO FILTRO OLEO
CORPO BORBOLETA
CORREIA ALTERNADOR
CORREIA AR CONDICIONADO
CORREIA DENTADA
CORREIA DIRECAO HIDRAULIC
COXIM ESCAPAMENTO
COXIM ESCAPE
COXIM MOTOR
DEFLETOR CARTER
DESCARBONIZANTE MOTOR
DIAFRAGMA TAMPA VALVULA
ENGRENAGEM COMANDO
ENGRENAGEM VELOCIMETRO
ENGRENAGEM VIRABREQUIM
FILTRO AR
FILTRO AR CONDICIONADO
FILTRO OLEO
FLANGE CABECOTE MOTOR
FLANGE DO AR QUENTE
GUIA VALVULA
GUIA VARETA OLEO
INTERRUPTOR PRESSAO OLEO
JET COOLER
JOGO CALCO CAMISA
JOGO CAMISA MOTOR
JOGO JUNTA MOTOR
JUNTA BOMBA OLEO
JUNTA CABECOTE
JUNTA CARTER
JUNTA COLETOR ADMISSAO
JUNTA COLETOR ESCAPE
JUNTA ELASTICA
JUNTA FILTRO OLEO
JUNTA PASSAG VELA TAM VAL
JUNTA RETIFICACAO CABECOTE
JUNTA RETIFICACAO MOTOR
JUNTA SAIDA ESCAPAMENTO
JUNTA TAMPA VALVULA
KIT CORREIA DENTADA
KIT MOTOR
KIT ROLAMENTO TENSOR
KIT TAMPA VALVULA
KIT VEDADORES DO MOTOR
MANGUEIRA ALUMINIO FILTRO
MANGUEIRA AR QUENTE
MANGUEIRA BOCAL TANQUE
MANGUEIRA BOMBA AGUA
MANGUEIRA BOMBA ELETRICA
MANGUEIRA CRISTAL
MANGUEIRA FILTRO AR
MANGUEIRA HIDROVACUO
MANGUEIRA INJEÇÃO
MANGUEIRA LONADA
MANGUEIRA RESPIRO FILTRO AR
MANGUEIRA RESPIRO MOTOR
MANGUEIRA RESPIRO OLEO
MANGUEIRA RESPIRO TANQUE
OLEO MOTOR
PARAFUSO BIELA
PARAFUSO CABECOTE
PARAFUSO TAMPAO CABEÇOTE
PASTILHA REGULAGEM VALVUL
PEDAL ACELERADOR
PENEIRA CARTER
PESCADOR BOMBA OLEO
PINO PISTAO
PISTAO COM ANEL
PISTAO MOTOR
POLIA BOMBA AGUA
POLIA GERADOR
POLIA VIRABREQUIM
PROTETOR CARTER
RADIADOR OLEO
REGULADOR PRESSAO
REPARO SEPARADOR DE CALOR
RESERVATORIO PARTIDA FRIA
RETENTOR COMANDO
RETENTOR HASTE VALVULA
RETENTOR POLIA
RETENTOR VIRABREQUIM DIAN
RETENTOR VOLANTE
ROLAMENTO ALTERNADOR
ROLAMENTO DENTADA TENSOR
ROLAMENTO TENSOR
ROTOR DISTRIBUIDOR
SEDE VALVULA ESCAPE
SELO BLOCO
SELO MOTOR
SELO TAMPA VALVULA
SENSOR DE PRESSAO DO COLETOR (MAP)
SENSOR DETONACAO
SENSOR FASE
SENSOR HALL
SENSOR MAP
SENSOR PARTIDA FRIO
SENSOR POSICAO BORBOLETA
SENSOR ROTACAO
SENSOR VELOCIDADE
SEPARADOR DE OLEO
SONDA LAMBDA
SUPORTE ALTERNADOR
SUPORTE COXIM MOTOR
SUPORTE FRONTAL
SUPORTE MOTOR
SUPORTE REGULADOR PRESSAO
SUPORTE ROLAMENTO TENSOR
TAMPA CARTER
TAMPA DEFLETORA
TAMPA OLEO MOTOR
TAMPA PROTETORA CORREIA DENTADA
TAMPA RESERVATORIO PARTIDA FRIA
TAMPA VALVULA MOTOR
TAMPA VALVULA TERMOSTATICA
TAMPAO BOMBA AGUA
TAMPAO FILTRO
TAMPAO RESPIRO CATALIZADOR
TAMPAO VALVULA TERMOSTATO
TENSOR CORRENTE
TENSOR HIDRAULICO CORRENTE
TERMINAL BOBINA
TUBO ABASTECIMENTO OLEO
TUBO COLETOR ADMISSAO
TUBO CONEXAO DO COLETOR
TUCHO VALVULA
VALVULA ADMISSAO
VALVULA ALIVIO
VALVULA AR QUENTE
VALVULA CONTROLE DA MARCHA LENTA (IACV)
VALVULA EQUALIZADORA
VALVULA ESCAPE
VALVULA SOLENOIDE PT.FRIO
VALVULA TERMOSTATICA
VARETA NIVEL OLEO
VIRABREQUIM
